Bejegyzések
Ami valószínűleg nem segít, az az a tény, hogy az új pilóták rengeteget teszteltek ezen a pályán, és ezért mindenhol nagyon felkészültek, ami megnehezíti mindkettő előzését. A naptárunk legújabb leghosszabb pályája, Spa, egy nagy, két kilométeres szakaszon halad a La Suisse első szakaszától egészen Ce Combesig, a hegy tetején, a híres Eau Rouge régióban. A 2020-as szezon 22 futamból állt, egy Zandvoortba tartó futammal és egy új dallal a vietnami Hanoi versenynaptárban. Szerencsére a 2021-es év pótolja az F1-es menetrendet, leszámítva egy másodpercnél rövidebb változtatásokat.
Ha valaki különösen szereti, rengeteg romantikus versennyel találkozom a Sanghaji Nemzetközi Körversenyen. Manapság, a menedéknek és Alberto Ascari szívszorító utazásának ladbrokes meglévő vásárlói ajánlatok köszönhetően, rengeteg változáson ment keresztül. Valójában az Olasz Nagydíj világbajnokságot minden évben megrendezték 1950-ig, kivéve 1980-at, amikor az Imolában történt. Az 1950-es Formula You to Industry verseny óta legalább egy nagydíjat rendeztek a 70 pálya közül.
Ladbrokes meglévő vásárlói ajánlatok – Az ösvényprogramok: Detroit és te is Dallasban
A Formula–1-es száguldásban a merev oldalak leküzdésének képessége fontos képesség, amely megkülönbözteti a tájékozott pilótákat a többi versenytárstól. A pilótáknak alaposan ismerniük kell az új pálya vonalvezetését és autójuk képességeit ahhoz, hogy ezeket a technikákat hibátlanul hajtsák végre, nagy sebességnél is. Az új amerikai versenypálya Austinban, Texasban változatos kanyarokat, szintkülönbségeket és technikai szakaszokat kínál, amelyek megnehezítik a vezetők dolgát, és izgalmas versenyeket kínálnak a rajongóknak. Az új Hungaroring Magyarországon mostantól tudományos kihívást jelent a kanyargós útvonallal, a minimális kanyarodás lehetőségével, valamint a versenyzők túlélését és az autók teljesítményét vizsgáló napsütéses pályákkal. Az olaszországi Autodromo Nazionale Monza híres gyorsaságáról, ikonikus kanyarairól, mint például a „Parabolica”, és történelmi jelentőségű, mint az egyik legrégebbi F1-es pálya, amely a mai napig kihívást jelent a versenyzőknek. Az egész dal veszélyesen keskeny, a domb menti részen pedig számos nagy sebességű kanyar és kisebb lökések is előfordulhatnak, mindezt a könyörtelen betonfal miatt beszorítva.
Csata Összességében Teljesítmény és Nyilatkozat 2024 Abu Dhabi F1 Nagydíj
A híres pályák közül a legújabb Monaco Nagydíj kiemelkedik keskeny pályája miatt, amely megbízhatóságot és figyelmet igényel. A járművezetők milliméteres pontossággal navigálnak a Monte Carlo-ból kivezető új, szigorú kanyarokban, ahol a hibák katasztrófához vezethetnek. A Formula 1 birodalma ad otthont a legnehezebb és leglegendásabb versenyeknek, ahol próbára teheted a releváns képességeidet, és mindenhol eltávolodhatsz az autósoktól, és egyenesen odaérsz.
Az új, 2022-es szezonban Mick Schumacher fagypont alatt teljesített ezen a pályán, ami eddig a legjobb volt. Több járműüzemeltető is nyilatkozott a pálya alkalmasságáról az F1-es futamok lebonyolítására, különösen Mick Schumacher balesete után. Annak ellenére, hogy a következő kiadásban változtatások történtek, továbbra is komoly kihívást jelent a sofőrök számára az új, durva szegélyek és a szoros korlátokkal teli szegélyek miatt. Az új népszerű Eau Rouge pálya a motorsport egyik legnagyobb kihívást jelentő pályája, ahol a pilóták több mint 300 km/h-s sebességgel száguldanak teljes gőzzel. Az új pálya legmagasabb kanyarai és a jelentős szintkülönbségek próbára teszik egymás képességeit, és sürgető feladat lehet a pilóták megtalálása. Az Ardennek legújabb, változékony időjárási körülményei kihívást jelenthetnek a verseny számára, az eső és a köd megnehezítheti a látási viszonyokat.
Az új, 7 perces, sok időt igénylő pálya különleges gyorsasággal és kanyargós élekkel rendelkezik, kevés vagy semmilyen hellyel az adatmentésre vagy védekezésre. Nem meglepő, hogy a pálya nem könnyű a Formula 1-es csapatok számára, hogy újra megküzdjenek. A pálya a legnagyobb sebességű kanyarairól és a kiszámíthatatlan környezetéről ismert, így a tapasztaltabb versenyzők számára is nehéz pálya. Az új pálya a munkadarabok hiánya miatt is ismert, ami a sérüléseket sokkal veszélyesebbé teheti. Anthoine Hubert, egy lelkes F2-es pilóta, 2019-ben az Eau Rouge-ban történt veszélyes fagy után lemaradt az életéről. Lando Norris, a McLaren versenyzője pedig katasztrofális balesetet szenvedett 2021-ben, mivel a brit pilóta nem bírta a legújabb esős útviszonyokat a heves esőzések után.
Az olyan autóvezetők, mint Lewis Hamilton és Max Verstappen, kivételes képességet mutattak be az ilyen zenék stratégiai kezelésében, bemutatva az új benyomást a dallamszerkezettől a harci hatásokig. Érzelmileg a versenyzőknek tisztán kell maradniuk, majd másodpercenként döntéseket kell hozniuk, miközben ezeken az oldalakon haladnak, kiszámítva a tökéletes ívet, és fenntartva a megfelelő egyensúlyt a sebesség és a vezetési magasság között. Az olyan élek, mint a híres Eau Rouge Spa-ban vagy a nehéz Maggots-Becketts sorozat Silverstone-ban, hihetetlen reakciókat, erőt és fizikai energiát igényelnek a versenyzőktől. Az éleken a testükön működő új erők több G-t is meghaladnak, teszteljük a kitartásukat, és edzünk a határokig. Az olyan hosszú egyenesek, mint a 'Raidillon Eau Rouge' a Day Spa-Francorchamps-ban, arra késztetik a versenyzőket, hogy megtalálják a tökéletes egyensúlyt a legjobb sebesség és a nagy sebességű, hosszabb szakaszokon való gumiabroncs-kezelés között.
Háttérképek 2024 Abu Dhabi F1 Nagydíj
Az új Suzuka Circuit egyik legérdekesebb része a könyv kontúr-nyolcas stílusa, egy rutinszerű pálya, amelyen kipróbálhatod a tapasztalatodat és a bátorságodat a vezetőktől távol, miközben kanyarokkal és fordulatokkal navigálnak. A Circuit de los angeles Sarthe valóban az, aminek technikailag nevezik, de a 8,5 mérföldes nagyszerű időt a francia vidékről ismerheted meg, mint a Le People-t. Az új, hírhedt, drágább dal valójában az autópálya egy változata, amely 1959-ben a Grand Prix félelmetes csataterévé változott.
A biztonsági kérdések miatt változtatásokat eszközöltek a pályádon, így az új szakasz biztonságosabbá válik, és elkerülhetők a jövőbeni halálos helyzetek. Suzuka, Japán az egyik legnehezebben bejárható és leküzdhető pálya a világon. Számos kihívást jelentő kanyar és gyors szakasz található, amelyek jelentős figyelmet és pontosságot igényelnek. Ezért Suzukát a Formula–1-es versenyek egyik legnehezebben bejárható szakaszaként tartják számon. Az F1-es versenyek nagy sebességű szakaszai kivételes bátorságot és szakértelmet igényelnek a versenyzőktől, mivel ezeken a nehéz szakaszokon olyan gyorsasággal navigálnak, hogy az új határokat feszegetve, a tapadástól függetlenül, megbirkóznak a kihívásokkal. Az új hosszú egyenes a bakui pályára az év egyik leggyorsabb szakasza, ahol a versenyzők 207 mérföld/órás sebességet vártak.
Minden egyes versenyző teste égő harcot vívott a kiszáradással és a lázzal a hétvégi verseny alatt. A nyilvánvaló fizikai fájdalmak mellett az agyra is hatással van, és ez számottevő nehézségeket is okoz. Az eddigi legsúlyosabb olaszországi versenybaleset valójában ott történt 1928-ban, Emilio Materassi versenyző és 27 néző halálát okozva az Olasz Nagydíjon.
Az F1-es dallamok friss technikai stílusa igazi igénybevételt jelent az emberek számára, közvetlen végrehajtást igényel, és az autó irányításától távolodva böngészhetsz a kijelölt szakaszokon. Az új Silverstone Circuit az Egyesült Királyságban egy epikus F1-es pálya, amely a drága szakaszairól, mint például a Maggots/Becketts, a nehéz időjárási körülményekről és a brit motorsport családjának történelmi jelentőségéről ismert. Az új montreali Circuit Gilles Villeneuve a drága egyenesek, a merev sikánok és a bejáratott buktatók kombinációját kínálja, ami megbízhatóságot és koncentrációt igényel az F1-es versenyzőktől. A spektrum másik végén az új Salon-Francorchamps versenypálya Belgiumban szintén drága egyeneseket és nehéz szakaszokat kínál, mint például a híres Eau Rouge, ahol mindketten, mind én keményen versenyzünk. A bőrkárpitos szabványok kulcsfontosságú szerepet játszanak az új tapadási profil kiválasztásában, és az Algorithm 1 autóitól eltérő eredményeket érhetsz el, amelyek a versenyzőket a pályafelülettől függően folyamatosan változó nyomás alá helyezik.